Thị trường giấy phế liệu (OCC) ở Bắc Mỹ đã có một năm tăng trưởng về giá cả, tiêu thụ, nhu cầu và xuất khẩu, và dữ liệu gần đây cho thấy rằng tiêu thụ OCC và sợi được phục hồi tổng thể ở Hoa Kỳ dự kiến sẽ tiếp tục tăng. Việc thắt chặt thị trường OCC sẽ rơi vào mùa thu, theo các phát ngôn cho biết.

Mặc dù những doanh nghiệp chủ yếu trên thị trường Hoa Kỳ trong tuần này đã cho biết trong Tuần lễ Giấy & Bột giấy PPI của Fastmarkets RISI rằng OCC đã "chạm đến đỉnh thị trường" về giá cả, nhu cầu từ các nhà máy Hoa Kỳ và ở nước ngoài, đặc biệt là từ các nhà máy Đông Nam Á, vẫn ổn định gần cuối Tháng 9, và phí bảo hiểm mặc dù không ở mức cao nhất 70 USD/tấn như hai tháng trước nhưng đã bị mắc kẹt từ những người mua ở Đông Bắc, Nam và Tây Bắc Thái Bình Dương, theo các địa chỉ liên hệ. Mức phí bảo hiểm điển hình trong 25 năm qua trên thị trường nội địa là 10-20 USD/tấn, và cao gấp đôi so với hiện nay. Tình trạng mất cân đối cung cầu vẫn tồn tại.

Giá cho OCC đã tăng trong 11 tháng liên tục, tính đến đầu tháng này, dựa trên khảo sát giá của P&PW. Mức giá trung bình của OCC là 167 USD/tấn là mức giá cao thứ tư trong 30 năm qua và tăng 107 USD/tấn so với cùng kỳ năm ngoái, hay 178%, so với mức trung bình 60 USD/tấn vào tháng 9 năm 2020.

Mức tiêu thụ OCC cũng tăng mạnh qua từng năm. Ở mức 2,097 triệu tấn trong tháng 8, tiêu thụ OCC đã tăng khoảng 10% so với 1,915 triệu tấn cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo hàng tháng gần đây của Hiệp hội Giấy & Rừng Hoa Kỳ (AF&PA).

Tháng 8 đánh dấu tháng tiêu thụ cao nhất của OCC trong hơn hai năm. Tiêu thụ OCC đạt 2 triệu tấn chỉ hai lần trong hai năm qua: tháng 10 năm 2020 là 2,012 triệu tấn và tháng 12 năm 2020 là 2,017 triệu tấn.

Tính đến tháng 8, tiêu thụ OCC đã vượt 2 triệu tấn trong 6 tháng tính đến năm 2021, bao gồm 4 tháng liên tiếp: tháng 1 là 2,027 triệu tấn, tháng 3 là 2,044 triệu tấn, tháng 5 là 2,073 triệu tấn, tháng 6 là 2,009 triệu tấn, tháng 7 là 2,078 triệu tấn và tháng 8 là 2,097 triệu tấn.

Ở mức 16,073 triệu tấn, tiêu thụ OCC đã tăng 7,6% tính đến thời điểm hiện tại cho đến tháng 8 so với 14,935 triệu tấn trong 8 tháng đầu năm 2020.

Cả giấy hỗn hợp và loại giấy cao cấp đều đang ở mức tiêu thụ hàng tháng trong nước cao nhất vào tháng 8 trong hơn một năm. Tổng lượng sợi phục hồi cũng ở mức tiêu thụ hàng tháng lớn nhất trong hơn một năm qua.

Ở mức 348,900 tấn vào tháng 8, tiêu thụ giấy hỗn hợp tăng 2,2% vào tháng 8 năm 2021 so với mức 342,100 tấn của tháng 8 năm 2020.

Mức tiêu thụ hàng cao cấp, lên đến 222.100 tấn trong tháng 8, tăng 8,1% so với mức 205.400 tấn cùng kỳ năm ngoái.

Tổng lượng tiêu thụ sợi phục hồi đã tăng trong tháng 8 và tính đến thời điểm hiện tại. Ở mức 2,831 triệu tấn vào tháng 8 năm 2021, tổng tiêu thụ giấy thu hồi tăng 7,6% so với 2,631 triệu tấn của tháng 8 năm 2020 và ở mức 21,738 triệu tấn đến tháng 8 năm 2021, tăng 4,8% so với 20,743 triệu tấn được tiêu thụ trong 8 tháng đầu năm 2020

Tiêu thụ sợi thu hồi tại các nhà máy ở Mỹ dự kiến sẽ tiếp tục tăng, AF&PA nói với P&PW vào ngày 24 tháng 9.

Những tấn này đang được tiêu thụ bởi khoảng 250 nhà máy ở Hoa Kỳ, AF&PA nói với P&PW. Điều này chiếm khoảng 80% các nhà máy giấy của Hoa Kỳ.

AF&PA nói với P&PW: “Thị trường giấy thu hồi rất năng động và có xu hướng dịch chuyển khi nhu cầu và chất lượng nguyên liệu thay đổi theo nhu cầu của nhà sản xuất thay đổi”. "Các nhà sản xuất giấy của Mỹ đang mở rộng thị trường cho giấy thu hồi bằng cách đầu tư vào công suất mới được thiết kế đặc biệt để tiêu thụ nhiều hơn nguyên liệu đó. Nhu cầu ngày càng tăng đối với sợi thu hồi này phù hợp với chiến lược cung cấp nguyên liệu thu hồi cho các nhà sản xuất trong nước.

Tái chế giấy ‘có khả năng phục hồi.’

AF&PA trong một thông cáo báo chí vào ngày 21 tháng 9 đã ca ngợi ngành công nghiệp giấy và tái chế giấy của Hoa Kỳ là “có khả năng phục hồi” trong thời kỳ đại dịch.

AF&PA cho biết trong một tuyên bố: "Giống như tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế, các nhà sản xuất giấy đang đối mặt với những thách thức do đại dịch đang diễn ra. Chúng bao gồm các vấn đề về chuỗi cung ứng toàn cầu và trong nước, chẳng hạn như tắc nghẽn vận tải đường biển và lượng xe tải hạn chế”. Họ nói thêm: "Tuy nhiên, các điểm dữ liệu đáng chú ý đã xuất hiện và một trong số đó là trong lĩnh vực tái chế giấy, tiếp tục là một câu chuyện thành công về môi trường.".

Thành công cũng đã được ghi nhận về mặt xuất khẩu trong năm nay. Xuất khẩu của OCC, ở mức 5,858 triệu tấn, tăng 24,2% đến tháng 7 năm 2021 so với 4,715 triệu tấn đến tháng 7 năm 2020, theo dữ liệu gần đây nhất từ Cục Điều tra dân số Hoa Kỳ. Trong hai năm, xuất khẩu của OCC chỉ giảm 1%, khi xuất khẩu 5,906 triệu tấn trong bảy tháng đầu năm 2019.

Tổng xuất khẩu giấy thu hồi đã tăng 19,8% tính đến tháng 7 năm 2021, ở mức 9,50 triệu tấn so với 7,930 triệu tấn trong 7 tháng đầu năm 2020. Đây là sự thay đổi so với cùng thời điểm vào năm 2020 so với năm 2019. Năm ngoái, vào tháng 7 năm 2020, xuất khẩu đã giảm 22% so với xuất khẩu 7 tháng đầu năm 2019 là 10,160 triệu tấn.

Trung Quốc hầu như đã thoát khỏi thị trường giấy thu hồi toàn cầu vào năm 2021, nhưng người mua ở Đông Nam Á và Ấn Độ đã tăng cường mua trong năm nay. Một số quốc gia, như Thái Lan, tiếp tục tăng mua hàng tấn OCC của Mỹ trong năm nay, vượt qua mức mua cao nhất của họ so với tháng trước.

Riêng trong tháng 7, các quốc gia đã mua hơn 100.000 tấn OCC của Mỹ bao gồm Thái Lan (180.223 tấn) Ấn Độ (131.020 tấn), Việt Nam (126.818 tấn) và Đài Loan (110.095 tấn). Tháng 7 năm ngoái, Thái Lan đã nhập khẩu 15.903 tấn OCC của Mỹ. Một năm sau, lượng mua OCC của Mỹ tăng 164.320 tấn, tăng hơn 1.000%.

Tuy nhiên, các quầy hàng xuất khẩu vận tải biển lớn vẫn tồn tại. Các phát ngôn viên tuần này nói với P&PW rằng các cuộc đấu tranh để đảm bảo đặt hàng giấy carton, thiết bị và vận tải đường bộ để vận chuyển hàng tấn vẫn còn trong kho. Người bán cho biết các nhà máy tiếp tục ngừng sản xuất cho đến khi họ xác nhận đặt tàu để tránh tình trạng hàng tồn kho bị tắc nghẽn.

Theo những người bán hàng ở California, chi phí cũng cao ngất trời, với một số container ngoài Bờ Tây lên tới 10.000 USD mỗi chiếc. Theo các phát ngôn viên, hơn 60 tàu đã đậu trên vùng biển Bờ Tây trong tuần này.

Một thương nhân lớn nói với P&PW tuần này: "Chúng tôi không thể nhận được bất kỳ containers nào và không phải vì không có nhu cầu. Tôi có thể nhận hàng nghìn tấn đơn đặt hàng, nhưng tôi không thể giao hàng. Nhu cầu vẫn có ... nhưng đó là một cuộc đấu tranh. Điều đó sẽ làm gì cho nền kinh tế của chúng ta nếu chúng ta có thể nhận được những container đó? Nó sẽ phát triển nền kinh tế của chúng ta lên 20%. Mọi người không nhận ra chúng tôi dựa vào xuất nhập khẩu nhiều như thế nào”.

Việc bán hàng tấn từ Bờ Tây Hoa Kỳ sang Đông Hoa Kỳ có thể là một con đường khác để đáp ứng nhu cầu trên toàn quốc. Tuy nhiên, giống như trên vùng biển, vận tải đường bộ tiếp tục thiếu khả năng cung cấp và giá cao hơn.

"Chúng tôi có thể sẽ sớm xuất khẩu sang Bờ Đông," người bán nói. "Ở đó họ đang thiếu nguyên liệu, và tình hình container thì thật là lộn xộn."

Ngoài khơi bờ biển phía Tây, các phát ngôn viên trong tuần này đã xác nhận báo cáo ngày 27 tháng 8 của P&PW rằng Willamette Falls Paper ở Oregon sẽ ngừng sản xuất giấy kraft không tẩy trắng trên máy số 3 tại nhà máy West Linn, OR, của công ty cho đến đầu năm sau. Máy đã tiêu thụ số 12 giấy phế liệu được phân loại kép và các thùng carton kraft được cắt xếp đôi mới. Các liên hệ cho biết việc thiếu lao động, chi phí sợi thu hồi cao, giá cước tăng đã góp phần vào việc đóng cửa máy xeo giấy số 3. Máy xeo giấy số 1 và 2 để sản xuất giấy in và viết có tráng và không tráng phủ sẽ tiếp tục hoạt động tại cơ sở West Linn.

Willamette Falls Paper gần đây đã thông báo tăng giá 75 USD/tấn đối với giấy kraft tự nhiên của mình ở Bắc Mỹ, có hiệu lực vào ngày 15 tháng 9.

"Chúng tôi cũng đang nhận được phản hồi từ các khách hàng của nhà máy rằng với giá giấy vụn ở mức hiện tại, họ sẽ bắt đầu hạn chế mức tiêu thụ giấy vụn và tăng mức tiêu thụ dăm của họ."

Một số nhà máy ở miền Nam Hoa Kỳ đã nói với P&PW vào mùa hè này về việc họ tăng cường mua dăm vì giá OCC tăng hàng tháng trong năm nay, tuy nhiên, tình trạng thiếu dăm gỗ cũng đang diễn ra và việc đảm bảo nguồn cung của cả OCC và nguyên liệu thô đã chứng minh một thách thức mới trong năm nay.

Hội nghị Quốc tế về Tái chế Giấy & Nhựa năm 2021 đã bị hủy bỏ do đại dịch. Chương trình thường niên ở Chicago được tổ chức hầu như vào năm 2020 và kế hoạch tổ chức một sự kiện trực tiếp trong năm nay đã được thực hiện trong tháng này.

Fastmarkets RISI