Giá thùng carton ở thị trường Châu Âu đã tăng không ngừng trong một năm nay. Các nguồn tin cho biết một số đợt tăng giá vẫn được lên kế hoạch cho tháng 12, nhưng một số đợt giảm giá có thể diễn ra vào đầu năm 2022.

Tình hình thị trường hầu như không thay đổi trong nửa cuối năm nay và được thúc đẩy bởi sự phục hồi kinh tế ổn định sau các đợt giãn cách xã hội và sự bùng nổ mua sắm trực tuyến kết hợp với làn sóng hạn chế sử dụng đồ nhựa. Do đó, nhu cầu thùng carton vẫn mạnh trong khi nguồn cung tiếp tục bị hạn chế, chủ yếu do thời gian ngừng hoạt động trong mùa thu và lượng tồn kho thấp trong chuỗi cung ứng cũng như giảm nhập khẩu kraftliner từ nước ngoài và ít xuất khẩu ra ngoài châu Âu. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết thị trường có dấu hiệu bình thường hóa. “Cảnh khắt nghiệt đã biến mất. Thị trường đang còn tốt, và giảm bớt sự khắc nghiệt” một nhà cung cấp lớn cho biết. Nhưng ngay khi một số nhà quan sát thị trường bắt đầu cho rằng cơn sốt mua đã kết thúc và đợt tăng giá cũng sẽ bắt đầu kết thúc, thì chi phí đầu vào, đặc biệt là năng lượng, bắt đầu tăng cao, thúc đẩy các đợt tăng giá tiếp tục của thùng carton tái chế (RCCM) trong tháng 11.

Diễn biến giá cho tháng 12 vẫn chưa rõ ràng. Cho đến nay, chỉ có một số nhà cung cấp chính thức công bố phụ phí chi phí năng lượng cho tháng 12, trong khi các nhà cung cấp còn lại của thị trường vẫn im lặng, ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại. Các nhà cung cấp thùng carton nguyên sinh đã thông báo cho khách hàng của họ về mức tăng 50 Euro/tấn hoặc 50 Bảng Anh/tấn kể từ tháng tới.
 

Kraftliner nâu tăng trong tháng 12

Giá kraftliner nâu đã tăng trung bình 50 Euro/tấn hoặc 45-50 Bảng Anh/tấn mỗi tháng thứ hai kể từ đầu năm ở hầu hết các nước châu Âu. Mức tăng 50 Euro/tấn cuối cùng được áp dụng vào tháng 10, tiếp theo là sự ổn định vào tháng 11 ở Đức và Pháp, làm cho mức tăng tổng cộng là 290-300 Euro/tấn kể từ tháng 10 năm 2020. Một nhà cung cấp lớn đã công bố mức tăng 60 Euro/tấn cho tháng 11, các nguồn tin cho biết đã phải hoãn lại đến tháng 12. Tại Anh, giá tăng 45-50 bảng Anh/tấn trong tháng 10 và chững lại vào tháng 11, khiến tổng mức tăng 260-280 bảng Anh/tấn kể từ tháng Giêng.

Kể từ đầu quý 2, các phát ngôn viên cho biết giá kraftliner của Tây Ban Nha đã tăng cùng với các nơi còn lại của châu Âu, tăng 50 Euro/tấn trong tháng 10, tiếp theo là sự ổn định trong tháng 11, làm cho tổng mức tăng 285-300 Euro/tấn kể từ tháng 10 năm ngoái. Tại Ý, giá tiếp tục tăng theo từng tháng. Kraftliner được vận chuyển đến hoặc sử dụng trong nước đã tăng 50 Euro/tấn trong khoảng thời gian từ tháng 8 đến tháng 9 và mức tăng thêm 50 Euro/tấn được thực hiện vào tháng 10 và tháng 11, theo hầu hết các phát ngôn viên. Giá xuất khẩu kraftliner của Mỹ sang phía nam châu Âu đã tăng trung bình 25-30 Euro/tấn mỗi tháng trong 14 tháng nay. Họ đã tăng thêm 30 Euro/tấn cho các đơn đặt hàng trong tháng 11, tăng tổng cộng 315 Euro/tấn kể từ tháng 10 năm 2020, theo các nhà biên tập thành viên của PPI Europe, Pulp & Paper Week (P&PW).

Các cuộc đàm phán cho tháng 12 vẫn đang diễn ra ở hầu hết các nước châu Âu, với các nguồn tin báo cáo rằng một số nhà cung cấp, đối mặt với nhiều khả năng chống lại mức tăng 50 Euro/tấn, hiện đang yêu cầu giá thấp hơn.

Sự năng động của thị trường giấy không có nhiều thay đổi trong những tháng gần đây. Các nguồn tin cho biết tình hình cung/cầu vẫn mất cân đối, nhưng việc giao hàng ít hỗn loạn hơn so với đầu năm, đồng thời cho biết thêm rằng tình trạng sẵn có của kraftliner đã được cải thiện. “Có thể mua kraftliner ngay bây giờ, nó không còn nóng như trước tháng 10 nữa”, một người bán lớn nói và nói thêm: “Đừng hiểu nhầm, nhu cầu vẫn rất mạnh và hầu hết người mua vẫn chật vật với việc giao hàng chậm trễ hơn là thương lượng giá, chỉ là có nhiều nguồn cung hơn”. Việc dừng bảo dưỡng ồ ạt diễn ra trong khoảng thời gian từ cuối mùa hè đến tháng 10, khiến nguồn cung tại thị trường châu Âu giảm đáng kể. Nguồn cung hiện được kỳ vọng sẽ ổn định hơn, có thể giúp tái cân bằng thị trường.

Về nhập khẩu từ nước ngoài, nhập khẩu của Hoa Kỳ và Brazil vẫn thấp hơn bình thường do nhu cầu trong nước tốt và các vấn đề về chuỗi cung ứng dẫn đến các lô hàng bị chậm và tăng chi phí giao hàng, cũng như tăng giá vận chuyển từ Hoa Kỳ đến các cảng trên thế giới. Theo AF&PA, các lô hàng kraftliner của Mỹ đến phía nam châu Âu đã giảm 37,4% (-47,0% ở Ý và 30,7% ở Tây Ban Nha) trong năm từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2021. Không có khả năng sẽ sớm xuất khẩu thêm khối lượng của Hoa Kỳ sang châu Âu, đặc biệt là sau sự cố tại nhà máy kraftliner chưa tẩy trắng 1,12 triệu tấn/năm của International Paper ở Prattville vào ngày 6 tháng 11. Sản xuất trên nhà máy sản xuất bột giấy 2 của doanh nghiệp này sẽ tiếp tục trong vài ngày tới vài tuần trong khi đơn vị lớn nhất, nhà máy bột giấy 1, sẽ đóng cửa cho đến đầu năm sau”, P&PW cho biết.

Giá thùng carton tái chế (RCCM) sẽ tăng vào tháng 12?

Giá cho loại thùng carton tái chế màu nâu đã tăng gần như hàng tháng kể từ quý 4 năm ngoái trên hầu hết các quốc gia châu Âu. Đã có rất nhiều đợt tăng giá đến mức khó có thể biết được việc tăng giá bắt đầu và kết thúc ở đâu.

Đức và Pháp đã chứng kiến mức tăng 50 Euro/tấn đối với testliner nâu và giấy sóng trong tháng 11, sau mức tăng tương ứng 20 Euro/tấn và 30 Euro/tấn trong tháng 9 và tháng 10. Giá RCCM đã tăng gần gấp đôi trong một năm, tăng 350 Euro/tấn cộng dồn ở Đức và 360 Euro/tấn ở Pháp kể từ tháng 10 năm ngoái. Tại Anh, giá tăng 30 bảng Anh/tấn đối với tất cả các loại RCCM trong tháng 11, sau khi tăng 30 Bảng Anh/tấn vào tháng 10, làm cho tổng mức tăng 290 Bảng Anh/tấn kể từ quý 4 năm ngoái. Hạng nâu đã tăng tích lũy 50 Euro/tấn tại Ý trong tháng 9 và tháng 10. Một đợt khác 50-60 Euro/tấn đã được thực hiện vào tháng 11, tạo ra tổng cộng 330 Euro/tấn kể từ Q4 năm ngoái. Ở Tây Ban Nha, giá đối với các loại màu nâu ổn định trong tháng 9 và tăng 60-70 Euro/tấn, tháng 10 thì tùy thuộc từng loại. Giá vẫn ổn định trong tháng 11, làm tăng tổng cộng 280-290 Euro/tấn kể từ quý 4 năm ngoái.

Việc tăng giá tháng 11 đến từ việc chi phí năng lượng tăng vọt. “Cho đến nay, chúng tôi nhận thấy sự gia tăng dựa trên cung và cầu. Ngoài ra còn có phụ phí năng lượng và nguyên liệu cao” một người mua cho biết.

Diễn biến giá tháng 12 vẫn còn mờ nhạt và chưa rõ ràng. Khi cuối tháng 11 đến gần, có vẻ như ngày càng có nhiều khả năng sẽ không xảy ra một đợt tăng giá khác vào tháng 12, hầu hết các nguồn tin cho biết như vậy. Cho đến nay, chỉ có một nhà cung cấp cho biết họ đã thực hiện việc tăng 50 Euro/tấn cho tháng 12. “Có thể có một số điều chỉnh như Aviretta và Leipa, dựa trên những gì họ đã triển khai cho đến nay, nhưng chúng tôi chưa thấy nhà cung cấp lớn nào sẵn sàng tăng giá cụ thể trong tháng 12”, một nhà quan sát thị trường cho biết. Aviretta đã thông báo cho khách hàng về mức phụ phí năng lượng tạm thời 100 Euro/tấn đối với tất cả các sản phẩm của mình từ ngày 18 tháng 10, trong khi Leipa đã thông báo ý định tăng giá RCCM tổng cộng ít nhất 90 Euro/tấn trong tháng 11 và tháng 12.

“Chúng tôi hiện đang ở mức giá rất cao cho RCCM. Ngoài ra, giá thùng carton cũ (OCC) đang giữ nguyên giá hoặc giảm nhẹ, và tôi hy vọng rằng chúng ta đã đạt đến đỉnh tăng trưởng giá. Vì vậy, tôi không thể tưởng tượng sẽ có một mức tăng nữa đối với RCCM vào tháng 12” - một nhà cung cấp cho biết. Một người khác tính toán: "Mức tăng tháng 11 không bao gồm đầy đủ cơ sở chi phí cho giá năng lượng cao kỷ lục tính đến đầu tháng 10. Tuy nhiên, chúng tôi đã quyết định không tăng trong tháng tới - chúng tôi sẽ không phụ lòng khách hàng của mình”.

Nhu cầu tăng nhanh, bớt khủng hoảng:

Thị trường RCCM vẫn thắt chặt nhưng dường như đã đạt mức ổn định trong nửa cuối năm, các nguồn tin cho biết, thị trường có một số khác biệt xuất hiện giữa các quốc gia. Nguồn cung cấp giấy được cho là vẫn còn rất hạn chế ở Ý trong khi nó đã được cải thiện phần nào ở Pháp và ở mức độ thấp hơn ở Đức. Các nguồn tin đã gặp khó khăn trong việc đánh giá xem điều này là do nguồn cung được cải thiện hay nhu cầu thực sự chậm lại. Trong mọi trường hợp, các nhà cung cấp giấy tiếp tục đề cập đến mức độ cao và nhất quán của các đơn đặt hàng từ người mua và các yêu cầu liên tục từ nước ngoài. Họ cho biết chủ yếu nhờ vào thương mại điện tử và bán lẻ trực tuyến, nhu cầu tại các nhà sản xuất bao bì vẫn tốt, với các đơn đặt hàng đầy đủ nhưng thời gian giao hàng dễ quản lý hơn. “Chúng tôi vẫn đang bận rộn, nhưng chúng tôi không thấy sự tăng trưởng khối lượng ở các nhà máy của chúng tôi nữa. Khi một trong những nhà cung cấp giấy của chúng tôi đến trễ hai hoặc ba ngày, đó không còn là một vấn đề lớn nữa” một người làm giấy tờ cho biết. Phát ngôn viên cho biết “Nhu cầu không còn nóng như những tháng trước, nhưng người ta vẫn đang săn lùng giấy. Tôi ước tính rằng 30-40% nhu cầu hiện tại chỉ là để xây dựng các kho dự trữ ở phía chuyển đổi, vì họ chỉ đơn giản là không đạt được những gì họ muốn về sản lượng” một người liên hệ cho biết.

Dự trữ RCCM tăng trong tháng 7 và tháng 8 do giai đoạn mùa hè nhu cầu ít hơn một chút, một số nhà cung cấp tăng công suất mới và tích cực đẩy lượng hàng dự trữ lên để chuẩn bị cho một quý 4 khó khăn. Theo thống kê mới nhất của CEPI Containerboard, lượng dự trữ RCCM tăng 4,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 703.615 tấn trong tuần

Mặt khác, sản lượng RCCM đã tăng 9,9% so với cùng kỳ năm ngoái hay gần 1,9 triệu tấn lên 21,5 triệu tấn cho đến nay, trong khi lượng giao hàng tăng 9,9% lên 21,6 triệu tấn trong cùng kỳ. Một người mua cho biết: “Dự trữ tăng so với năm ngoái, nhưng không có gì đáng kể, vì sản lượng tăng gần 2 triệu tấn trong thời gian này”.

Một nhà sản xuất giấy cho biết: “Dự trữ tại khách hàng vẫn rất thấp, ở mức thấp thứ hai trong năm nay ở Đức, 145.000 tấn cho các thành viên của VDW trong tháng 11”.

Giấy trắng tăng chậm

Các phân khúc giấy trắng của 2 loại nguyên chất và tái chế cũng đã tăng trong nửa cuối năm nay, mặc dù với tốc độ chậm hơn và mức độ khác biệt so với các phân khúc giấy nâu tương ứng của chúng. “Trong các cuộc đàm phán năm 2022, tôi không phải bán với tư cách là khách hàng cho các nhà cung cấp giấy của mình, giống như tôi phải bán cho các loại giấy màu nâu. Nó nói lên rất nhiều điều về trạng thái của thị trường” một người mua lớn cho biết.

Về phía kraftliner màu trắng (WTK), giá đã tăng hầu như các tháng khác trong năm nay, ngang bằng với giá kraftliner nâu ở Pháp và Đức. Tuy nhiên, trong khi giá kraftliner nâu thường tăng lên 50 Euro/tấn mỗi lần, các nhà sản xuất WTK hầu như không đạt được mức tương tự, với mức tăng trung bình lên tới khoảng 30 Euro/tấn. Vào tháng 10, hầu hết các phát ngôn viên đều báo cáo mức tăng trung bình từ 30 - 40 Euro/tấn ở Đức và Pháp. Tổng cộng, giá WTK đã tăng tổng cộng 150 Euro/tấn kể từ đầu năm, hoặc đôi khi cao hơn. Tại Ý và Tây Ban Nha, giá đã tăng theo các bước khác nhau hàng tháng trong năm nay, tùy thuộc vào người bán và người mua, các nguồn tin cho biết, làm cho tổng mức tăng 170-195 Euro ở Ý kể từ quý 4 năm ngoái và 140-180 Euro/tấn ở Tây Ban Nha. Một đợt tăng giá khác vẫn đang được thảo luận cho tháng 12, với các nhà cung cấp yêu cầu mức tăng 40-50 Euro/tấn. Vẫn chưa có gì được cố định và số lượng tăng sẽ phụ thuộc vào kraftliner màu nâu.

Nhu cầu vẫn mạnh và ổn định

Với khả năng cung cấp giấy tốt so với kraftliner nâu, một người mua lớn cho biết: “Chúng tôi đã lập ngân sách cho số lượng tương tự vào năm 2022 như năm 2021. Về nguồn cung, Mondi đã bắt đầu sản xuất máy kraftop trắng công suất 300.000 tấn/năm mới tại nhà máy Ružomberok vào quý 1 năm nay, trong khi BillerudKorsnäs tiếp tục tăng cường sản xuất trên máy mới công suất 550.000 tấn/năm KM 7 tại nhà máy Gruvön. Công ty đã bắt đầu sản xuất kraftliner tráng tại nhà máy, bổ sung vào sản lượng kraftliner không tráng”.

Nhu cầu về Testliner loại trắng (WTT) cũng được cho là rất mạnh, đặc biệt là ở Ý. Một nhà sản xuất cho biết: “Thị trường thắt chặt, nhưng có thể quản lý được. Mức tăng giá ở phân khúc đó cũng chậm lại so với mức tăng được thực hiện đối với phân khúc giấy nâu, mặc dù nhu cầu tốt và nguyên liệu thô tiếp tục tăng chi phí. Giá WTT tăng 30 Euro/tấn vào tháng 9 và 20 Euro/tấn vào tháng 10 tại Đức và Pháp. Giống như bên giấy nâu, hầu hết các nhà cung cấp đã thực hiện mức tăng 50 Euro/tấn vào tháng 11, tương ứng với tổng cộng 240 Euro/tấn ở Đức và Pháp, kể từ đầu năm. Tại Anh, giá cũng tăng 50 bảng Anh/tấn trong tháng 11, đạt mức tăng tích lũy 200-220 bảng Anh/tấn kể từ tháng Giêng. Thông báo của Leipa cho tháng 12 cũng áp dụng cho các loại WTT. Do đó, không thể loại trừ một số đợt tăng bổ sung trong tháng 12 từ các công ty dẫn đầu thị trường khác, khi xem xét mức độ tăng giá giấy trắng đang tụt lại phía sau như thế nào.

Tại Ý, giá đã tăng 250-255 Euro/tấn kể từ đầu năm, trong khi tại Tây Ban Nha, mức tăng 60 Euro/tấn đã được đăng ký vào tháng 10, khiến tổng mức tăng 230 Euro/tấn kể từ quý 4 năm ngoái.

Tái lập chênh lệch giá? Sự khác biệt về giá giữa phân khúc màu nâu và trắng của cả hai loại thùng nguyên sinh và tái chế đã thu hẹp đáng kể trong năm nay, đặc biệt ở phía giấy nguyên sinh được báo cáo rằng giá hiện tại ở mức chênh lệch 40-60 Euro/tấn giữa kraftliner màu nâu và trắng. Một người mua cho biết: “Mức tăng dự kiến trong tháng 12 có thể sẽ thu hẹp khoảng cách hơn nữa”, và kéo theo đó là nguy cơ thay thế vào thời điểm mà kraftliner nâu rất được săn đón, ông giải thích.

Ở một mức độ thấp hơn, chênh lệch giá cũng đã thu hẹp từ mức chênh lệch 150 Euro/tấn truyền thống xuống còn 80-100 Euro/tấn giữa loại tái chế nâu và WTT, hoặc đôi khi ít hơn nhiều ở một số thị trường. Các nhà cung cấp loại trắng dự kiến sẽ cố gắng thiết lập lại khoảng cách, đặc biệt là đối với mặt hàng tái chế, vì giá loại trắng vẫn đang tăng, các nguồn tin cho biết. “Các nhà sản xuất đang phải trả một số tiền khổng lồ cho PfR trắng. Nhưng đây là một thị trường khá cạnh tranh” một nhà quan sát thị trường cho biết “Đối với các loại màu nâu, có rất nhiều nhu cầu và dự kiến sẽ tăng trưởng trong năm tới. Nhưng đối với các loại tái chế màu trắng, chúng ta không nói về sự tăng trưởng lớn và thậm chí có thể thấy sự ổn định trong năm tới. Một số nhà cung cấp đang có kế hoạch tăng sản lượng của họ ở loại giấy trắng, vì vậy điều đó có thể gây một chút áp lực lên thị trường” một nhà sản xuất cho biết.

Giấy sóng tăng mạnh liên tục

Thị trường giấy sóng bán hóa chất (SC) ngày càng trở thành một thị trường không rõ ràng, với sự phát triển giá cả tùy thuộc vào người bán và người mua. Một người mua cho biết: “Mỗi nhà cung cấp đang làm những việc khác nhau vào những thời điểm khác nhau và ở mức độ khác nhau, và cách duy nhất để kiểm tra mức độ hiện tại là quay trở lại tháng 10 năm 2020. Trong những tháng gần đây, các nguồn đã báo cáo rằng diễn biến giá cả hỗn hợp, với một số việc dẫn tăng từng bước nhỏ mỗi tháng, trong khi những người khác báo cáo mức tăng lớn hơn 30-40 Euro/tấn so với tháng 10 và tháng 11 nói chung ở Pháp và Đức, đạt tổng mức tăng 100-120 Euro/tấn từ tháng một. Các nhà cung cấp đang theo đuổi mức tăng 50 Euro/tấn nữa cho tháng 12, trong khi tại Ý, họ đã tăng tới 30 USD/tấn trong tháng 11.

Việc suy xét thông tin cho thấy Mondi đã xác nhận dự án trị giá 125 triệu Euro của mình nhằm nâng công suất sản xuất giấy sóng lên 55.000 tấn/năm tại nhà máy Kuopio ở Phần Lan vào quý 4 năm 2023. Nhà máy hiện sản xuất khoảng 285.000 tấn/năm của giấy sóng bán hóa chất ở nhà máy sản xuất bột giấy.

Chi phí đầu vào tăng mạnh

Hầu hết các nhà cung cấp giấy đã phải chịu đựng chi phí đầu vào tăng mạnh trong những tháng gần đây. Vào tháng 11, hiệp hội giấy COPACEL của Pháp đã cảnh báo về sự gia tăng đột ngột của tất cả các chi phí đầu vào trong năm. Hiệp hội cho biết: “Trong 12 tháng, từ tháng 10 năm 2020 đến tháng 10 năm 2021, giá bột giấy chuẩn của NBSK đã tăng gần 60% tính theo đô la Mỹ. Giá giấy tái chế cũng tăng mạnh, đặc biệt là giá của OCC (1,05) và giấy đồ họa được phân loại để khử mực (1,11), đã tăng lần lượt 150% và 200%, theo hiệp hội. Trong khi PfR loại nâu đã ổn định và thậm chí giảm nhẹ trong tháng 10 và tháng 11, thì loại cao cấp và các sản phẩm thay thế bột giấy nói riêng vẫn tiếp tục có nguồn cung thấp, và giá các loại này lại một lần nữa tăng thêm 10 Euro/tấn vào tháng 10 và tháng 11, PPI Europe đã báo cáo.

Theo hiệp hội COPACEL, giá điện trên thị trường bán buôn cũng đã tăng chóng mặt, đạt 120 Euro/MWh vào tháng 10 năm 2021, tăng 250% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi giá khí đốt đã tăng gấp 5 lần do cuộc khủng hoảng nguồn cung ở châu Âu được thúc đẩy bởi lượng khí đốt giảm, vận chuyển quá cảnh qua Ukraine và đường ống dẫn khí đốt Maghreb Europe bị ngừng hoạt động. Cuối cùng, giá hóa chất, chất kết dính và hàng tiêu dùng đã tăng gấp đôi.

Người mua chơi trò đuổi bắt

Lâm vào tình trạng tiến thoái lưỡng nan, hầu hết các nhà sản xuất giấy sóng và bao bì bắt đầu đưa ra phản đối ngày càng căng thẳng để tăng giá, đặc biệt là khi họ tham gia đàm phán vào Q4. Trong khi các nhà sản xuất giấy báo cáo rằng họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc chuyển sự gia tăng nguyên liệu thô cho các nhà sản xuất bao bì, thì các nhà sản xuất giấy nói rằng hầu hết các nhà sản xuất giấy đã tự bảo hiểm chi phí đầu vào của họ hoặc đã hưởng lợi từ những biến động thị trường mở trước đây, khi giá năng lượng còn thấp hơn nhiều. Một người mua cho biết: “Tuy nhiên, họ đã không giảm giá sau đó.

Hầu hết các nguồn bên mua cho biết rằng họ đang trên đà phục hồi từ việc giá giấy tăng, có thể chuyển mức tăng cho khách hàng của họ. Chúng tôi đã tăng giá khoảng 37-40%, mà tôi tin rằng đây là mức tăng tiêu chuẩn của ngành”, một người mua giấy cho biết. Một nguồn tin khác: “Thị trường giấy sóng đang phát triển mạnh mẽ, các chủ sở hữu thương hiệu lớn sợ không có đủ khối lượng cần thiết hơn là phải trả thêm 2-3% cho bao bì mà họ đang mua.

Các nguồn tin cho biết hầu hết các hợp đồng hiện có hiệu lực trong 3 tháng thay vì 6 tháng như thông thường. Các nhà sản xuất bao bì cho biết đợt tăng giá giấy trong tháng 11 vẫn có thể được thông qua vào đầu năm sau cho những khách hàng lẻ. Tuy nhiên, điều này sẽ khó hơn nếu việc tăng giá giấy được áp dụng vào tháng 12, họ nói thêm, mặc dù khả năng gia tăng có thể đã được các nhà sản xuất bao bì dự đoán trong quá trình đàm phán với khách hàng của họ.

Vấn đề hậu cần luôn là là vấn đề cần được lo lắng đầu tiên

Hầu hết các nguồn tin đều cho rằng thời điểm chuyển giao của năm có thể gặp nhiều thách thức, đặc biệt là do dự kiến sẽ thiếu hụt tài xế và xe tải. Theo một cuộc khảo sát do Transport Intelligence công bố vào tháng 8, hiện tại châu Âu đang thiếu hơn 400.000 tài xế xe tải.

Ở thời điểm hiện tại, chưa có nhà máy giấy nào công bố kế hoạch ngừng máy trong thời gian diễn ra lễ Giáng sinh. Tuy nhiên, một số người đã đưa ra lo ngại về nguy cơ ngừng hoạt động do thiếu tài xế. Một nhà sản xuất cho biết: “Chúng tôi có thể buộc phải đóng cửa một số máy móc trong kỳ nghỉ lễ Giáng sinh vì vấn đề hậu cần và thiếu xe tải - bên cạnh việc thiếu nguồn cung/công suất tại các nhà máy và một số vấn đề về lao động”.

Trong mọi trường hợp, rủi ro lạm phát do các vấn đề về chuỗi cung ứng và giá vận tải dự kiến sẽ tăng khi thời điểm cuối năm đến gần, các nguồn tin cho biết. Các quy định mới trong Hệ thống Lưu động của Liên minh Châu Âu điều chỉnh việc giao hàng bằng đường bộ ở các nước EU cũng có thể khiến tình hình hậu cần trở nên tồi tệ hơn khi chúng có hiệu lực từ tháng 2 năm 2022. Trong số những quy định khác, luật mới yêu cầu người lái xe phải trở về quốc gia đăng ký hợp pháp của người sử dụng lao động và nghỉ ít nhất một tuần sau mỗi 4 tuần. Người lái xe vận tải chuyển phát quốc tế một chiều cũng phải đăng ký là người lao động đi công tác. Nếu mức lương thị trường ở nước đến cao hơn mức lương của nước sở tại, tiền lương của người lái xe phải được điều chỉnh cho phù hợp. Tổng cộng ba hoạt động vận tải như vậy tại một quốc gia có thể được thực hiện trong khoảng thời gian 7 ngày. Sau thời gian này, xe tải không được nhập cảnh trong 4 ngày.

“Tôi đã làm việc trong ngành này được 20 năm. Mỗi năm trôi qua, tôi hiểu về thị trường ít hơn”, một người mua cho biết khi được hỏi điều gì sẽ xảy ra trong năm tới. “Năm ngoái, tất cả ngân sách kế hoạch vào cuối năm 2020 đã bị sai so với đầu năm 2021, vì vậy tôi không chắc chắn về những gì sẽ xảy ra”, ông nói thêm. Mỗi doanh nghiệp trong thị trường này đều không chắc chắn về những gì năm 2022 có thể có trong cửa hàng của họ, nhưng mọi người vẫn lạc quan một cách thận trọng. Hầu hết đều có niềm tin cho các sản phẩm lâm nghiệp hiện tại.

Các điều kiện trong quý đầu tiên nhìn chung dự kiến sẽ không thay đổi so với quý 4. Nhiều nguồn tin cho biết họ kỳ vọng giá sẽ ổn định hơn vào đầu năm sau nếu điều kiện thị trường vẫn như hiện nay. Một nhà sản xuất cho biết: “Chúng tôi sẽ có cái nhìn rõ ràng hơn về những gì có thể mong đợi về giá tốt từ giữa tháng Giêng, sau khi công bố tồn kho. Kể từ quý 2, sự không ổn định vẫn còn, chủ yếu do các biến số liên quan đến ngành, chẳng hạn như nhu cầu trở lại tốc độ tăng trưởng bình thường hơn 2-3%, lạm phát chi phí sản xuất, xuất khẩu suy yếu (xem bảng bên dưới).

“Nhiều khách hàng của tôi đang nói với tôi rằng họ thực sự không biết trạng thái thực sự của nhu cầu từ chính khách hàng của họ và nhu cầu đó là bao nhiêu để tích lũy hàng trong kho vì họ sợ rằng nó có thể giống như năm ngoái. Nestlé, Adidas và các hãng khác không muốn thiếu hộp đựng hàng hóa của họ” một nhà sản xuất giấy cho biết.

Chi phí đầu vào cũng sẽ cực kỳ nhạy cảm trong năm tới, với xu hướng lạm phát do các tình hình về chất kết dính, vận chuyển hàng hóa và hậu cần, cùng những trường hợp khác. “Giá năng lượng cuối cùng cũng có thể ảnh hưởng đến người tiêu dùng, dẫn đến tiêu thụ ít hơn và do đó nhu cầu ít hơn” một nguồn tin khác cho biết.

Các biến số khác liên quan đến tình trạng chung của nền kinh tế châu Âu, sự phát triển của COVID-19 và những thay đổi trong thương mại và xuất khẩu.

“Ngân hàng Trung ương châu Âu đã nói rõ rằng họ muốn tiếp tục chính sách nới lỏng định lượng để có đủ tiền trên thị trường và thúc đẩy tăng trưởng. Và chúng tôi đang ở trong làn sóng thứ năm của COVID-19, vì vậy thương mại điện tử sẽ tiếp tục là động lực”, một nhà quan sát thị trường cho biết.

Theo Fastmarkets RISI