Giá cho giấy thùng carton cũ (OCC) của Mỹ được tổ chức ở hầu hết các khu vực của Hoa Kỳ vào tháng 10 và giảm giá ở Bờ Tây, kết thúc đợt tăng giá kéo dài 11 tháng đối với số lượng lớn, theo báo cáo thị trường và khảo sát ngày 5/10 của PPI Pulp & Paper Week của Fastmarkets RISI. Giấy thùng carton cũ OCC giảm ở khu vực Bờ Tây, giảm 10 USD/tấn tại bến tàu của người bán FOB ở Los Angeles và San Francisco, và giảm 5 USD/tấn ở Tây Bắc Thái Bình Dương, dẫn đến có thêm hàng tấn OCC không có chỗ chứa, theo các phát ngôn viên.

Đây không phải là trường hợp xảy ra trên những khu vực còn lại của Hoa Kỳ, nơi người bán cho biết về việc có người mua dự phòng cho bất kỳ loại hàng hóa số lượng lớn nào trong tháng này. Nhiều người bán cũng nói về việc ký kết các hợp đồng dài hạn lên đến ba năm để chốt giá. Một nhà cung cấp OCC ở Trung Tây cho biết họ đã xác nhận hợp đồng 3 năm với phí bảo hiểm OCC lên tới 35 USD/tấn. Trong 25 năm qua, phí bảo hiểm OCC của Hoa Kỳ đối với hàng tấn hàng được bán cho các nhà máy trong nước hầu như chỉ ở mức 10-15 USD/tấn.

“Điều đó thật điên rồ,” người bán nói về phí bảo hiểm OCC. “Tôi chỉ nghĩ rằng đó là do công suất nhà máy dài hạn trong 3-5 năm tới. … Máy phát điện không theo kịp các nhà máy.”

Ở mức 164 USD/tấn, mức giá trung bình của OCC ở Mỹ vào tháng 10 đã tăng 106 USD/tấn từ mức trung bình 58 USD/tấn của tháng 10/2020. Hàng tháng, mức trung bình của OCC giảm 3 USD/tấn từ mức 167 USD/tấn của tháng 9, mức trung bình cao thứ tư của Mỹ trong 30 năm. Theo các phát ngôn viên, nhu cầu của các nhà máy trong nước và nhu cầu giấy thùng carton cũ so với nguồn cung khan hiếm đã làm tăng giá trong 11 tháng qua, và trong khi nhu cầu của các nhà máy ở Mỹ bị mắc kẹt vào tháng 10, thì “việc mua hỗn loạn” đã giảm xuống.

Mức phí bảo hiểm của OCC là 30-40 USD/tấn trong hầu hết các giao dịch trong tháng 10, theo các các phát ngôn viên, với một số mức phí bảo hiểm báo cáo trong khoảng 50-70 USD/tấn. Phí bảo hiểm cho OCC lần đầu tiên đạt 70 USD/tấn vào tháng 8 và mức phí bảo hiểm cao này kéo dài đến tháng 9, tuy ít giao dịch hơn nhưng vẫn duy trì được một số giao dịch trong tháng 10.

Xuất khẩu OCC đang dự trữ

Giá cũng được giữ cho xuất khẩu loại OCC số 11 và giấy thùng carton cũ phân loại kép số 12 (DSOCC) vì nhu cầu của Ấn Độ phổ biến vào tháng 10, nhưng giá từ các nước Đông Nam Á không tăng, theo các phát ngôn viên. Các nhà máy ở Mexico và Canada tiếp tục tìm kiếm hàng của Mỹ, trong đó Mexico trả một khoản phí bảo hiểm khổng lồ cho các tấn OCC để vận chuyển bằng đường sắt và bằng xe tải ở phía Nam biên giới.

Giá ngoài cảng New York/New Jersey vẫn ở mức cao 235 USD/tấn đối với OCC số 11, ở mức cao 250 USD/tấn đối với DSOCC số 12, và ngoài khu vực Los Angeles/Long Beach giữ ở mức cao 225 USD/tấn đối với OCC số 11 và 240 USD/tấn đối với loại số 12.

Mexico cũng vậy, có một số nhu cầu về loại giấy khử mực. Nhu cầu tăng cao của Ấn Độ đã giúp tăng giá giấy văn phòng đã phân loại (SOP) khi xuất khẩu ngoài Bờ Đông. Nhu cầu này đã làm tăng giá của SOP tại New York/New Jersey với mức giá 10 USD/tấn giao ngay ở mạn tàu lên mức cao là 270 USD/tấn.

Mức giá tăng cao trong tháng thứ 10 cao điểm.

Giá SOP trên thị trường nội địa tăng tháng thứ 10 liên tiếp. Các phát ngôn viên của nhà máy và nhà cung cấp cũng cho biết về việc tăng giá đối với loại giấy đã khử mực cao cấp khi ngành sản phẩm khăn giấy Away-from-Home bắt đầu nhận thấy sự phục hồi với bằng chứng nhiều người Mỹ đi du lịch, tham dự các sự kiện ở sân vận động và làm việc tại văn phòng trở lại. Nguồn cung thắt chặt đối với loại cao cấp so với nhu cầu tăng đã đẩy giá SOP lên 5 USD/tấn tại bến tàu của người bán FOB ở hầu hết các khu vực của Hoa Kỳ, trừ Bờ Tây ra.

Việc định giá các sản phẩm thay thế bột giấy, người ta nhận thấy một số trở ngại do sự xói mòn giá cả thị trường bột giấy nguyên chất đã xảy ra vào cuối năm nay, lần đầu tiên diễn ra trong năm nay.

“Chúng tôi vẫn có các nhà máy đang bị thiếu hụt” một người bán lớn cho biết về hàng tấn SOP trong tháng 10. “loại giấy khử mực thì có liên tục; bạn có thể bán mỗi pao mà bạn sản xuất. ”

Thêm một phát ngôn viên chính trong ngành: "Nhu cầu trong nước rất mạnh và các nhà máy từ Trung Tây và Đông Nam đang kéo hàng tấn từ thị trường Đông Bắc, với mức phí bảo hiểm cao."

Theo Fastmarkets RISI